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柴油机的工作原理不变，但它的负责的功能进一步丰富，除了给电池包加热，它还将承担空调热源的任务。一句话，柴油机协同压缩机工作，提供车内供热的最优解，解决到空调这个耗电毒瘤，这就是威马热管理 2.0 的精髓。至于节电效果怎么样，官方给到的数据说能实现了车辆冬季续航增程 20%，也就是提升 100 公里的 NEDC 续航。能耗方面，我们也作了简单了解，大致上一台威马 EX5 冬季开空调一个小时能耗个 0.4L 油左右，油箱是 10L 的样子、以现在北京的柴油价格计算，加满一次的成本大概在 60 块出头。

二十八村“失而复得”的土地虽然已经流转出去，但是村民们还是像对待自家田地一样精心打理，辛勤劳作。不远处，800亩耐盐碱晚稻试验田，也已经开始灌浆，一个多月后也将迎来收获季。在绿油油的稻田里，丰收的脚步越来越近。半小时观察：多年来，党和国家一直高度重视粮食生产，截至2018年，我国粮食生产连续7年稳定在1.2万亿斤以上。据农业农村部的消息，9月下旬全国秋粮已陆续开始收获，2019年秋粮生产形势总体较好，除局部遭受旱涝灾害外，大部地区作物长势好、呈增产趋势，再加上夏粮、早稻已实现丰收，如果后期不发生大的自然灾害，又将是一个丰收年。

聚焦租赁主业“在路上”事实上，在让出皖江金租控股股东之位、放弃收购渤海信托股权、转让联讯证券股权等一系列大动作之后，渤海租赁继续出清金融股权的举措也在市场的意料之中。2015年以来，渤海租赁先后入股渤海人寿、联讯证券、天津银行等多家金融机构，在金融领域不断扩张。次年2月份，渤海租赁将公司证券简称变更为“渤海金控”，持有证券、保险、金租等多张金融牌照，成为“以租赁业为基础，多元金融业态共存”的金控平台。

最终，韩国的半导体企业，比如三星，仅仅被征收了0.74%的反倾销税率，而日本的半导体则被征收了100%的进口关税。韩国的游说像一把刀扎向了日本半导体的后背，导致日本存储芯片公司顿时横卧在地。这仇，日本兴许一直记着。历史埋下的多条伏笔，让今天的日韩关系日趋紧张。

科创板是否纳入？在新一轮的MSCI扩容中，看点之一是新增的26家个股，其中18家来自于创业板。5月28日收盘后，这18只创业板股票将首次被正式纳入MSCI中国指数。“我们在审议的时候，A股出现了较大的涨幅，MSCI对所有新兴市场有一个统一的标准，符合标准的都可以纳入。由于这些股票表现更好，因此这次调整有更多的创业板股票被纳入。随着市场的变化，指数应该反映市场走势，表现得越好的股票的权重越大，更有可能被纳入。”魏震坦言。

免掉押金毫无疑问是造福社会的事情，但真正有押金的场景已经很少了，而且大多数场景使用频次很低，没有颠覆性的突破。一个可预见的场景是租车，早在2015年芝麻就和神州租车达成了免押合作。但是租车行全国有上万家，呈现地域化网格化的分布，共享单车式的商务合作和落地方式没办法复现。